這個冬季，石家莊煉化儲運作業部汽車裝車現場，原本彌散的苯味已經消失了。

其實，苯的凝點在5攝氏度左右，為防止凍凝，冬季苯裝車管線需要采取伴熱保溫措施。傳統使用蒸汽伴熱，蒸汽的溫度比較高，在200℃左右。而苯的沸點在80℃，冬季使用蒸汽伴熱后，過高的溫度使得笨管線汽化，苯蒸汽大量逸出，散發出氣味，嚴重會造成裝車現場及周邊區域苯濃度超標。

為改變這種現狀，石煉儲運作業部組織電伴熱廠家調研，提出將苯管線的蒸汽伴熱改為可調溫的電伴熱，經過生產技術等部門專題討論，較終確定了集膚電伴熱保溫改造方案。集膚電伴熱系統是一種靈活的管道保溫系統，運用集膚伴熱效應原理使得電流集中在小口徑的碳素鋼管的內表面，使其發熱。這種鋼管作為伴熱管（間斷地）焊接在金屬管線上，而使其保持一定問的的方法叫集膚效應伴熱方式。

相比其他電伴熱方式，集膚電伴熱系統的優點在于，短輸管道電伴熱使用可以運用。長輸管道也結余運用，因為集膚電伴熱保溫系統使用長度長，可以達到幾十千米。再有，集膚伴熱方式維護檢查 方便，其正常運行時幾乎沒有維護保養工作量。

為了爭取在今年冬季投用，在石煉各部門通力配合下，該工程于11月4日送電試運，11月9日順利達到投用條件。至今運行１個多月，運行良好，解決了苯的防凍保溫問題。